NOx -regimet som ble innført 01.01.07 spesifiserer tre metoder for å beregne utslippene:
  

1. Faktiske utslipp.
   Dette krever kontinuerlige målinger eller beregninger i en kalibrert modell basert på løpende driftsdata fra utslippskilden. Ecoxy tilbyr for tiden slike løsninger på gassturbiner og kan om ønskelig utvikle/tilpasse løsninger for dieselmotorer.
     
   
2. Kildespesifikk utslippsfaktor.
   Basert på måling av NOX-utslipp fra aktuell motor på gitte belastninger i hht. ISO 8178-4 etableres en spesifikk utslippsfaktor for skipet.
     
   
3. Sjablonfaktor.
   Utslippsfaktorer spesifisert i forskriften for bruk der det ikke måles faktisk utslipp eller kildespesifikk utslippsfaktor er etablert.

Sjablonfaktoren er av myndighetene bevisst satt noe høyt for å gjøre det attraktivt å rapportere utslippene basert på mer nøyaktige metoder. Etablering av kildespesifikk utslippsfaktor kan for mange skip derfor være lønnsomt. Før en utslippsfaktoren kan tas i bruk skal den godkjennes av Sjøfartsdirektoratet (SD).

For å etablere kildespesifikk utslippsfaktor er det kun nødvendig å måle avgassens innhold av NOx, CO2 og/eller O2. For å beregne luftoverskuddstallet i avgassen som er nødvendig for å etablere utslippsfaktoren benyttes målt CO2- (eller O2-) konsentrasjon.